3分钟带你了解管道盾构穿越技术

SHPGX导读:日前,中俄东线南段长江盾构穿越工程在江苏南通开工。作为目前世界油气管道领域单次掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的管道穿江盾构工程,克服并突破了多项世界难题。那么,长江盾构是如何施工的?今天,就带你涨知识,来了解一下长江盾构隧道穿越技术。

3分钟带你了解管道盾构穿越技术

日前,中俄东线天然气管道(永清-上海段)(简称中俄东线南段)长江盾构穿越工程在江苏南通开工。长江盾构穿越工程隧道内径6.8米,穿越水平长度10.226公里,是目前世界油气管道领域单次掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的管道穿江盾构工程,克服并突破了多项世界难题。

那么,长江盾构是如何施工的?今天,我们就带你涨知识,来了解一下长江盾构隧道穿越技术。

盾构隧道穿越技术是一种现代的非开挖铺管技术,它是一种暗挖式的全机械化的隧道施工方法,就如同在地下修地铁一样,在河底打隧道,将预制好的管道铺设在隧道里,以此把工程对环境的影响降低到最小。

那么,长江盾构隧道穿越工程是如何施工的?

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首先是建设始发竖井和接收竖井,完成后在始发竖井内拼装盾构机,随后开始隧道主体的掘进施工。

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盾构机掘进过程中,在后端同时开展隧道环片安装和支撑钢架拼装。随钢架施工过程中,同步铺设运输轨道,用以运输钢管。隧道主体完工后,保留隧道通风管、水电、监测等临时设施。

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管道在地面完成喷砂、除锈后,从始发井将管道吊装下井。

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管道由始发竖井向接收竖井一侧运输,倒退布管。管道布置到隧道中部后,从管道中部向两侧竖井方向同时进行焊接、无损检测、防腐补口作业施工。

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隧道内管道施工完成之后,开始竖井内管道组装、地面埋地段管道和固定墩的施工。

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管道安装完成并试压合格后,开始泡沫混泥土浇筑施工,泡沫混泥土在隧道外地面拌制完成后,由两端竖井运输至隧道内,从隧道中部同时向两端竖井方向分层分部浇筑。

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最后,管道穿江盾构穿越工程完成。

中俄东线南段建设采用盾构隧道方式穿越长江,在建设过程中,竖井开挖和隧道掘进产生的弃渣采用河运方式运至弃渣点,建设绿色工程。

通过介绍,你对长江盾构穿越技术是否有了“初体验”?我国地形复杂多样,长输油气管道为了翻山越岭,除盾构外,还会通过多种不同方式进行穿越、跨越。在管道建设过程中,会根据具体工程项目特点选择合适的穿跨越方式,以保证工程的安全环保、高效经济。

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